咱們的航空兵部隊當年用機載截擊雷達發現並擊落敵機2020-09-14三国人物及故事

　　20世紀50年代，國平易近黨空軍正在對大陸沿海地區進行襲擾的同時，還不斷调派飛機對大陸縱深地區進行偵察。正在逢到人平易近空軍打擊後，從1957年開始對偵察機進行技術改進，加裝更多的電女設備。同時，徹底轉入暗夜、低空動，給我防空做戰帶來很大困難。

　　果为我空軍配備的引導雷達對低空飛行目標的探測距離短，即便能夠正在必然距離發現目標，也難以連續控制航跡。當時，空軍利用无截擊雷達的米格-17��截擊機，但機上雷達只適用于3000米以上高度做戰，低于3000米時，受地物回波的干擾，不克不及一般工做。要擊落敵機，必須先著手解決這個現實難題。

　　當時，國平易近黨空軍次要利用B-17G型偵察機進行電女偵察。這種飛機低空机能好，續航時間長達17小時，機上的電女設備可偵察到地面雷達的摆设和机能，竊听到對方的指揮通話。它的動体例比較詭異，並且經過细心準備。凡是正在每月的上旬、下旬夜間出動，進出大陸的時間依月相而定，上旬采纳月落後進入大陸，天亮前退出；下旬則正在天黑後入陸，月出前退出。進出口多選正在我軍雷達不难發現和防空力量亏弱處，以300∼500米的高度隱蔽入陸，然後根據飛行航線上地面的實際地形變換高度，平本地區多為300∼400米，遭到威脅時則低飛至200米摆布。動區域除西藏和部门西北地區外，广泛大陸各地。僅1957年B-17G就進入大陸偵察53架次，空軍出動米格-17��等型飛機69架次截擊，無一成功。特别是11月20日夜間，一架B-17G低空飛越大陸9個省，到達石家莊地區，長達9個小時未逢任何打擊，惹起地方領導的高度關注。周恩來總理當晚指出︰“我們應用一切方式將蔣機擊落，否则影響太壞。”12月18日，毛从席正在一份防空做戰情況的報告上批示︰“退彭德懷同志︰很是需要。請你督促空軍全力以赴，務殲入侵之敵。”12月21日，空軍黨委召開軍區空軍、各軍黨委書記會議，傳達，提出“要從底子上扭轉防空做戰被動场合排场”。

　　此後，空軍從端反防空做戰指導思惟入手，對戰備工做進行全面零頓，提出一系列办法。將業務工做最熟練的戰勤人員編成指揮所“一號班”。同時，敏捷發動群眾，開展技術改革動，對米格-17��機上的P�-5雷達進行改進。空軍第1研究所、11航校及空1師、3師、14師、18師等技術人員、飛行員經過一年多研究、阐发、試驗、試飛，最後采纳把雷達天線向下俯的14度屏障7度，保留7度，本上仰的＋26至-2度不變的方式，使機載雷達能夠正在300∼500米的高度上發現和截獲目標。上述办法的落實，使部隊夜間低空做戰條件获得明顯改善。

　　1958年4月21日夜，國平易近黨空軍出B-17G型偵察機1架，低空進入江西地區，空軍第12師飛行員李順祥，駕駛米格-17��型飛機，正在指揮所的引導下，利用改進的機載雷達，正在約300米高度將其擊傷。

　　1959年5月29日21時，國平易近黨空軍B-17G型飛機1架，由雷州半島竄入廣西梧州附近，高度約高于當地山岳150∼300米。駐廣州空18師值班指揮員、副師長李憲剛判斷，這架飛機很可能進入防區，遂令指揮所“一號班”上陣。23時8分30秒，又令該師52團截擊機大隊外隊長蔣哲倫起飛攔截。蔣哲倫正在雷達控制目標時斷時續的情況下，駕駛米格-17��型飛機起飛攔截。正在領航員王金彰、譚流光的引導下，蔣哲倫從雲隙外出航，正在无效截擊地段，捕住戰機，利用機上雷達距離3.2千米發現目標，2千米截獲，開炮將B-17G擊落，國平易近黨空軍此後近9個月未敢再出動這種飛機。

　　這次戰斗，空軍航空兵部隊初次利用機載雷達，正在夜間低空、復雜氣象的條件下擊落敵機，創制了空戰史上的經典範例，標志著人平易近空軍正在控制高技術刀兵、贏得高技術做戰勝利方面取得長脚進步。